Z1000の排気デバイスやエンストで何故か検索してる人が多い？
Z1000で排気デバイスそのままで
ブリッピングする人は多分エンストしやすいと思う（体感的に）
特に１〜２速等の低速時、暖気完了前等が一番ストールしやすい気がする。
基本的にあの排気デバイスのワイヤー外しても問題は無いです、ので、エンストとか
回転数が異様に落ち込む人は外しましょう、とは言え、シート下の奴では無く、サイレンサー部に繋がるところの奴です。シート下のは外すとFIエラー出るのでそこは放置、コレクター部から2本に別れる先、サイレンサー部の手前くらいにあるタイコ部分の奴を外せばおｋです。
排気デバイス外す事での弊害は、、殆ど無いと思う
若干アフターが出る？程度、、かなぁ、純正で外した場合ではアフターは出ません。
車外で外した場合でだけアフターは確認してます。
6Rの奴はしりませｎ、自分の乗っていた2003年モデルには排気デバイス無いので、原理的には同じだと思われますが。
外した後、ワイヤーが他に干渉しないようにしとけば大丈夫、外したままでも車検は通ります。
というか、、ノーマルのままの人て、、居るの？
車外に変えた場合、大抵はダミーステーが付いてる筈なので、ワイヤーはそこへ引っかけておけば大丈夫。自分の場合はMIvvですが、ダミーステーがあるので、そこに引っかけてナット締めておける仕様。
因みに、Mivvは車検通りません。排気ガス濃度自体は余裕でクリアしてますが’（公式の数値で出てる）日本の基準マーク、、なんだっけ、、あれが付いてないので通りません。
そもそも、Mivv、スリップオンなので、純正の触媒はそのまま、なので、排気ガス濃度以前にdbの問題だけ。
排気ガス濃度自体はその前の触媒の問題ですので。サイレンサー部には、、まぁ、一応排ガスに関しても意味はあるとはいえ、db、音量の問題、バッフル有り、なら、余裕で車検は通ります。
実際に車検場で計った事もあったけど、数値は日本の基準値に余裕で収まってました、が、マークが無いのでダメ、という扱い、意味ワカラン。
まぁ、Mivv自体、俺以外付けてるの見たこと無いんですけどね、逆に見ないのが良いので選んでる、という事でもあるわけですが。
あと、シャレで警察に計って貰ったこともあるけど’（音量を）
検問でやってた所へ自分で止めて、お願いしてみた事があったけど。
基準値クリアでした、でも、マークが無いので、、車検は、という状態、ナンナンダロウネ？
所詮利権なんだろうなぁ、と、思った。
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