Z1000に乗り換えたので
これからZ1000の事を
不本意というのは、本来なら636で10万キロまで乗ってからZ1000に、て、思ってたところ
自分勝手なアホな歩行者のせいで廃車になるという事故を喰らい、急遽Z1000に乗り換えたという意味で
元からZ1000は欲しかったとはいえ、、、ねぇ、ということです
まぁ、Z1000に罪はないしね、また大切に乗るだけですが
手に入れたのは、2010のZ1000
黒が欲しかったんだけど、黒だと一括で払える予算オーバーするので
まぁ、いいか、つうことで、白
バイク乗り始めて、初の白だなぁ、今まで黒か青だっただけに
まだ全然手入れてないけど
コアガード、マフラー、タンクガードだけ手入れた状態
タンクガードはクレバーウルフのカーボンの奴
これが純正
本当は、純正のデザインも好きなんだけどねぇ
できる事なら純正を加工してでも、と、思ったけど、車検時のアホな検査を考えると
交換するか、と、なったので、マフラーはMivvを再び
日本で買うと、Mivvは12～13万程しますけど
メーカーから直で買うと7～8万程で済むので（レート次第）、当然メーカー直で
今回は送料込みで大体8万程、注文から1週間で届いたので、にじゅうまる！
なんでこのメーカーなのか？
他と同じじゃおもしろく無い！、てのもあるけど
636の時に使ってみて、作りがしっかりしてたから、ということ、と、音（音質）が良い、ということ
Devilとか、ヨシムラも考えたけど、Devilはグラスウールの劣化が激しいので今回は却下、ヨシムラは、他でも見るので、却下、アクラも当然付けてる人多いので却下、な、流れでMivvに決定
開封直後！、いつでも嬉しい時
到着と同時にバッフルは除去
今回も激しく苦労した、チタンビットでリベット削り落として外すんだけど
かてぇｗドリルの充電も含めて、大体30分位かかった（左右2本分）
前の636には無かった、排気デバイスつう、どこかの天下り等のおかげで
無駄な物が増えてるので、交換が少しやっかいですけｄ！
サイレンサー部分外す前に、右側の部分に付いてるワイヤー2本を外すんだけど
タイコ部分丸ごと外した方が楽だった、次戻せるかどうかは不明！
完全にキャンセルすると、FIエラーが出るらしいので、ワイヤーはそのまま
どこにも引っかからないように放置
今回のMivvの場合、ダミーステーがあるので、そこに止めておけるので便利
思うに、Z1000、アクセル開けたあと、回転が一気に落ち込む事とか
落ちすぎて、エンスト？することがあるらしいけど（俺は無かったけど
これ、この排気デバイスが原因でないの？かなぁ
Mivvに替えた状態だと、回転の変な落ち込みとか無くなったし
ただ、少しアフターファイヤーが出てるので、安定させるには
パワコマとか使うしか無い、、のかねぇ、買う気は全くありませんがね
測定なんてしてないので、詳しい事は全くわかりませんが
ノーマルより遙かに運転しやすくなりますた
音は、近所迷惑レベル最高な感じ
ただ、低音が強いので、いいかな？（なにが？
で、装着後、左右2本出し
あとは、ブレーキ回りと、スクリーンかねぇ
カウル無しは今回が初だけど、ここまで風圧すごいとは思わなかった
マジカルか、ゼログラか、、これだ！！、て、デザインのが無いんだよね
なんか良いの無いかなぁと捜索中、海外サイト見て回ってます
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COMMENT
教えて下さい。
すいません、気がつかなかった
メーカー直てのは、書き方悪かったですね
MIVVは工場直販はしないメーカーなんで、自分の場合はメーカー公認のイギリスの代理店に注文してます
それでも日本で買うよりは遥かに安いし早いのでね、まぁ、レート次第ですが
前回の636の時はカーボンが海外になかったので、日本の代理店使った訳ですけどね
日本自体にも代理店、、まだある筈なので、もし不安ならそこからが良いのでは？
金額が気になるのと、納期が気になるetcでやりたいのであればDistributorsのとこから
正規代理店を探して、そこから取り寄せる、か、正規代理店がある国からショップ検索して探すか、て、感じですかねぇ
自分の場合は全部英語で処理しました
大抵の国は英語通じるので問題ないかと
英語は、、海外から個人密輸するには基本かなぁと、思いますです
どこのHPだったかな、、メーラー吹っ飛んで履歴なくなってるので
どこだか分かりません！
あ、あと、これ車検とおりませんよ？
補足
まぁ、他のならあるぽいです、Z1000のラインナップしか見てませんけどね
一度見てみる事をおすすめします
車種を知りませんが、どうしても無かったら密輸を思案してみるのも手では？
ありがとうございます。
日本の代理店は値段が…。
密輸(笑) 検討してみます。
お手数をおかけしました。